内蒙古晨报全媒体（首席记者赵新宇）一面是行业巨头在市场份额上的碾压，一面是监管的压力，再加上现金流的匮乏。身处二三梯队的共享单车公司，在源源不断的压力下，开始深陷押金退款的尴尬。
小驴单车押金难退的消息从四面八方传来，官方虽声称系统升级导致押金难退。但在用户看来，这样的解释略显苍白。
押金尴尬
01
不仅仅是小驴单车，共享单车的押金问题一直极为敏感。
事件源于年12月底，从内蒙古师范大学盛乐校区传来的小驴单车押金难退的消息源源不断，本来7个工作日的退押金时限，在如今看来，退款周期却远远超出了规定时限的几倍甚至十几倍。
▲学生用户反映问题的截屏
发帖的人越来越多，多数是学生。他们开始指责小驴单车官方的不作为。
公众的不满越来越多。
相继在河北、广州等地出现押金难退的投诉，包括客服电话无法接通，多方投诉无门在内，用户的负面消息从四面八方传来。
▲学生用户反映问题的截屏
关于退款问题的回应，在今年5月底至6月底，小驴单车官方
一则公告发布后，问题并未能就此而彻底解决，而反映押金问题的人却越来越多。
今年7月12日，本报曾报道10余名小驴单车用户无法退还押金，且客服电话打不通一事。25日，小驴单车官方回应称，因系统升级问题，之前的退款信息无法接收所导致押金难退，目前已陆续在退还过程中。
一段时间内，有部分用户收到了押金退款。
▲学生用户反映问题的截屏
但在此之后的一段时间，本报仍能陆续收到小驴单车用户无法收到退款押金的反映，均集中于内蒙古师范大学盛乐校区内。
入驻高校
02
年9月14日，内蒙古师范大学盛乐校区“小驴单车”启动仪式圆满完成。内蒙古师范大学多名校领导以及小驴共享单车招商部项目经理李昊阳参加了此次启动仪式。
统一白色车身的共享单车，专门在大学校园内投放属首次。有媒体报道，至年9月底之前，小驴单车已在内蒙古师范大学盛乐校区累计投放共计辆左右。
这一次的启动仪式以及后续校园内的小驴单车动向，开始频频见诸各网络媒体。包括有学生将单车骑出校外的，损坏单车的，志愿维修的新闻频繁出现。
但2个多月之后，陆陆续续在百度贴吧中出现内蒙古师范大学盛乐校区小驴单车退款难的问题。
且持续不断。
在内蒙古范围内，小驴单车的投放除了在内蒙古师范大学盛乐校区之外，再无别处投放。
“因为盛乐校区跨度比较大，而学生的校园活动又是三点一线，为了给学生提供方便，所以进行了投放。李昊阳在接受内蒙古晨报全媒体记者采访时称，”因为气候原因，内蒙古的单车骑行时间较短，骑行效率不高，小驴单车只是在试探性地去投放。
李昊阳解释称，此前无法退款，是因为系统升级，接收不到升级前的退款信息，目前可正常退款，正在陆续退款中。
但来自多名内蒙古师范大学盛乐校区的在校学生反映，在几个月前申请的退款，至今未退还。
“9月22号扫码交元押金，系统提示车在维护，从9月23号开始退款，到现在没退回来。”一名学生用户称，退款持续了一个月的时间仍无消息，客服电话一直打不通。
反映同样问题的用户，均集中在学生当中。有的押金未退持续了6个月，有的押金未退持续了4个月，至今仍无法解决。
“我都不打算要了，感觉没希望了，找不到一个靠谱的。”一名学生用户无奈讲到。
另辟蹊径
03
一面是行业巨头在市场份额上的碾压，一面是监管的压力，再加上现金流的匮乏。身处二三梯队的共享单车公司，在源源不断的压力下，开始深陷押金退款的尴尬。
其实，关于押金危机的问题，不只是小驴单车一家公司。
早在年8月初，町町单车被爆出“卷款跑路”，办公室人去楼空，小鸣单车等多家企业也被爆出押金危机，之后酷骑单车同样出现押金的问题。
这一次的押金危机，轮到了小驴单车。
年8月，深圳市共享单车开始洗牌。深圳市交委要求，共享单车企业暂停新增投放单车。彼时，小驴单车CEO李宏伟表示，刚进入深圳，单车数量不够无法站稳脚。此后不久，有消息透露，受此*策影响，小驴单车已提请退出深圳市场。
▲小驴单车(图片来源网络)
由于公司起步于深圳，小驴单车本想着在深圳至少还有自己的生存空间，能够打出一个市场，而失望的是，用户数据并不好，短短5个月就退出了深圳市场。
与市面上常见的共享单车品牌不同，小驴单车实行共享单车加盟形式，以购买单车的方式缴纳收取加盟费，据北青网记者早前调查发现，加盟费预计在30万到60万不等。
在被迫退出深圳市场后，小驴单车开始将视线从一线城市转移，去寻找空白市场求得喘息的机会。随后，内蒙古师范大学盛乐校区出现了小驴单车。
早先接受媒体采访时，小驴单车CEO李宏伟曾称，“这些大学曾找过ofo、摩拜，但他们不愿意投放。”
校方回应
04
“早先联系过一些大牌的共享单车，但需要加盟费，小驴单车不需要，就引进来了。”时任内蒙古师范大学计算机与信息工程学院*总支书记辛智俊告诉内蒙古晨报全媒体记者，因为当初是共享单车的火爆时期，并未考虑到小驴单车如今的变化，因为客观原因，也没有进行深入考察。
辛智俊说，当初考虑到的问题是为了方便学生，因为学校太大，走路需要很长时间，所以才考虑引进单车，而当初的小驴单车运营状况也并非如此，如今的现状是他没有想到的。
“只要能联系上，就尽量给学生退钱，实在不行，我自掏腰包给学生退。”说到押金问题，辛智俊稍显无奈，他说最高峰的时候，可能校园内有二三百名学生用户，但因为学校不掌握后台数据，无法详尽统计到底还有多少学生的押金没有退回来。
他也曾经联系过小驴单车方面多次，但后来总是联系不上。
“这个单车有先天性的缺陷，密码只有一个，并不是随机的。”辛智俊说，校内的单车后来管理也逐渐松散，原本还有一名维修工，现在也没了。
来源：内蒙古晨报全媒体平台消息(记者赵新宇)
本期责编：江金艳
本期审核：张杨
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
