猛禽复飞仍无望 洛马已暂停向美*交付F-22
资料图：美*F-22战斗机
据美国《防务新闻》站2011年7月8道由于F-22战斗机继续停飞，美国洛克希德?马丁公司向美国空*交付该机的工作已经暂停。目前，该公司位于乔治亚州玛丽埃塔的工厂停机坪上有4架在形式上已交付给美国空*的F-22战斗机。由于美国空*的停飞令，它们还不能飞往位于弗吉尼亚州的兰利空*基地。美国空*并未下令F-22的生产工作暂停，因此洛?马公司仍在继续生产该机，只是该公司的试飞员不能对完成生产的飞机进行出厂试飞，而来自美国国防部国防合同管理局(Defense
Contract Management Agency，DCMA)的试飞员也不能对准备交付的飞机进行验收试飞。
洛?马公司发言人斯蒂芬妮?斯汀(Stephanie
Stinn)表示：“按计划，我们的(F-22)总装工作将持续到2011年12月。这些工作现在仍在玛丽埃塔进行。6月22日，我们向美国空*交付了4181号机，所以现在这些(在玛丽埃塔停机坪上的)F-22是属于美国空*的。自4181号机之后，我们不能进行任何必需的验收试飞”。斯汀表示，一旦停飞令解除，存储在玛丽埃塔的4架已交付给美国空*的F-22就将飞往兰利空*基地；洛?马公司在4181号机之后还出厂了另外2架机(4182号机和4183号机)，但该公司和DCMA都不能对它们进行必需的试飞，目前这2架机已被以接近飞行就绪的状态存储起来。斯汀透露这2架机原定在7月交付，但现在因不能进行任何试飞而无法交付，或许它们能在8月初交付，但洛?马公司并没有被告知确定的交付日期。4182号机和4183号机尚未完成隐身涂层的涂覆工作，这种涂层只有在出厂的F-22完成多次试飞后才会加上，在此之前F-22只会涂上底漆。
美国空*于5月3日下令F-22战斗机机队全面停飞，所公布的原因是怀疑该机的机载制氧系统(OBOGS)有问题。此禁飞令对几乎所有F-22有效，只有加利福尼亚州爱德华兹空*基地的试飞员们可以在该基地继续执行部分试飞任务。禁飞令正在继续对F-22作战部队飞行员们的就绪状态造成消极影响，美国空*正在利用模拟器来尽可能缓解这一问题，但该*种的发言人也承认：“高过载机动所需要的真实飞行体验、真实的外部视景、在实际飞行条件下的动态环境中进行决策等是模拟器所缺乏的”。
